在航运业仍未走出低迷、市场竞争日益激烈的情况下，宁波市开发的宁波航运经济运行监测与分析平台可以向监管部门和市场提供指导性信息，让企业了解行业当前的发展方向，适时修正经营策略，规避市场风险，从而实现健康发展。 

　　如何运用信息化手段、通过创新的方式高效准确地掌握航运经济运行态势、窥测航运市场的起伏涨落，引导无序竞争的航运企业驶入正常的轨道，这个曾长久困扰并严重制约航运业健康发展的难题，正在破题。日前，由宁波市港航管理局与宁波航运交易所联合开发的宁波航运经济运行监测与分析平台（下称“平台”）上线运行。这不仅是浙江省这样的平台，在国内亦为鲜见。 

　　平台像个预警系统 

　　平台是由宁波市港航管理局发起，由宁波航运交易所有限公司（下称“宁波航交所”）负责平台的建设和运营维护。 

　　“平台主要由信息申报平台、信息分析平台、信息服务平台三大子平台构成。”宁波航交所发展研究部经理陈铭介绍，航运企业每期通过平台申报诸如货运周转量、航行时间、航线价格、主营业务收入等10-20个关键参数的信息数据；平台则针对企业的申报信息完成企业经营指标、船舶能耗指标、运力结构指标、市场活跃性指标、航运价格指标、航运景气指标等六大指标以及其他数据的统计汇总和应用分析。政府部门根据平台的数据图表展示对航运经济运行状况进行监测及分析，为宏观决策和整体调控提供有力的保障。 

　　“除了依靠平台完成对当前航运市场运行情况的数据收集、行情监测分析及发布，我们还希望通过对宁波区域航运市场信息的收集、评估和发布，结合对航运市场已发生事件的观察，分析其发展趋向，并发出警示。”陈铭说。 

　　“该平台的核心功能体现在指标体系的设置，主要涉及了六大类指标，比较完善。”交通运输部水运局副局长李宏印对平台的核心功能设置表示了赞许。 

　　李宏印认为更值得称道的是，在以往的信息平台建设中，注意力都放在经济运行指标如运量、成本、收入上，缺乏对能耗的关注。“宁波航运经济运行监测与分析平台引入船舶能耗指标，是探索和创新。” 

　　据陈铭介绍，平台项目计划分期进行，项目一期主要是构建基础技术平台和数据库，完成信息申报、数据统计、指标分析等基本功能的建设。后期将完善和拓展企业管理模块，通过对企业日常经营数据的提取计算取代每期的信息申报，并实现平台数据与其他数据源的互连互通，提升数据整合、挖掘及再利用和应用能力，进一步完善行业基准评估等增值服务功能。 

　　平台亦引起了航运企业的关注与兴趣。在宁波恒海航运有限公司董事长尤超波看来，航运企业尤其是民营船公司，信息化程度要明显低于其他行业。“目前，许多航运公司开始有了对信息化管理的需求，希望能有比较好的公共平台提供这方面的服务支持。宁波航运经济运行监测与分析平台项目恰好满足了我们的需求。”尤超波说。 

　　走智慧航运发展之路 

　　今年8月，交通运输部发布了《关于促进航运业转型升级健康发展的若干意见》（简称《意见》）。意见提出，各级港航管理部门要加强信息引导服务，加强航运市场动态监测和水运经济运行分析，定期发布运力等市场信息。 

　　一位不愿意透露姓名的航运企业负责人表示，航运业持续低迷，最主要原因是前几年航运市场“泡沫繁荣”带来“天量”新造船，而大量老龄船没有及时退出市场，使全球运力激增，造成运力“灾难性过剩”，解决航运业产能过剩，就要运用更加智能化的信息手段来管理，走智慧航运发展之路。 

　　抛却政策的硬性要求不谈。“实际上，通过信息化手段支撑完善行业监管，始终是宁波港航管理部门追求的管理目标。”宁波市港航管理局局长葛更坚说，平台的建设，可视为宁波港航管理部门用信息化手段监管行业的“试水之作”。 

　　“平台通过对航运企业及行业相关数据进行收集、统计和分析，并结合其他信息数据对（宁波地区）航运经济的运行情况及航运市场形势和发展趋势进行分析。”宁波市港航管理局运管科科长徐利民说：“这样，既能顺利地实现港航管理部门的有效监管、科学调控与信息的及时发布，又能协助航运企业提高运营效率、降低能耗、快速决策，引导航运业健康有序发展以及转型升级。” 

　　“在民营水运运力占有较大比重的宁波，借助信息化手段监测、分析航运经济运行十分必要，可帮助航运企业分析形势，树立信心，事关企业的健康持续发展。”宁波市港航管理局党委书记冯华说：“航运经济运行监测与分析平台是航运经济和信息技术相结合的产物，较好地实现了政府、企业在信息监测上的协同联动。港航管理部门能够通过平台及时发布有效的行业引导信息，从而引导企业及时调整经营策略。” 

　　宁波市敬业船务有限公司副总经理邬胜龙也表示，航运企业对于自身各项经营运行指标与行业平均水平及行业标杆的对比结果表现出浓厚的兴趣。“愿意在保证企业核心商业数据保密性和安全性的前提下，分享、参与行业公共平台的数据统计和指标分析。” 

　　助力航运业转型升级 

　　据知情人士介绍，为引导航运业健康发展，宁波港航管理部门曾于2009年编制发布水路运输经济运行分析报告，并曾尝试建立水运市场预警机制。 

　　去年，宁波市交通运输委员会亦公布了《促进宁波市道路水路运力协调发展的指导意见》(简称《指导意见》)。《指导意见》提出，港航管理部门要“建立运力发展预警机制、健全运力科学投放机制、强化运力发展扶持政策、实施运力结构优化策略”。 

　　这些措施在一定程度上缓解了宁波航运企业运力的盲目增长态势。数据显示，今年以来，该市航运企业运力的增量及增幅均出现了下行。上半年企业运力同比增长12.18%，较一季度增速回落3.85个百分点，增速进一步放缓。其中，36.4%的企业运力呈现不同程度的下降态势。 

　　《2013年上半年宁波市交通物流重点联系企业动态监测报告》对水路货运监测的结论也不容乐观，今年上半年，宁波航运业延续了上年度低迷走势，经营状况尚未明显改善。 

　　现实依然严竣。仅仅依靠编发水路运输经济运行分析报告以及建立水运运力预警机制，并没有从根本上解决航运市场竞争白热化的局面：航运企业受利益驱使，罔顾市场实际需求，冲动甚至疯狂地投入运力，从而导致航运市场陷入“死结”。 

　　由于政府主管部门在管理和培育航运市场发展方面，宏观调控引导机制还不尽完善，航运企业对运输市场状况的了解主要通过局部的分析判断和自身的感觉，在投资和经营上存在一定的盲目性，不少企业出现经营困境，制约了整个行业服务水平的提升。 

　　航运市场的波谲云诡与策略措施的滞后性让管理者亦未免有些许“英雄气短”。在信息时代，航运业与信息经济有着密不可分的关系。传统的航运业发展模式，显然已不能完全适应信息经济发展的要求。因此，创新发展方式，以信息化手段助力航运经济转型升级已经迫在眉睫。 

　　业内多方人士亦有共识：在当前行业形势严峻的情况下，对市场信息及时、准确的把控显得尤为重要。只有清楚的认识行业运行的整体方向和态势，才能够把握好企业自身的经营方向，从而给整个行业的复苏创造一个美好的未来。 

　　世界正迈进大数据时代。宁波航交所总经理董善华认为，从智慧航运来讲，企业经营生产的实际运营数据可能更加重要。“有了交易的大数据，我们能够做事前的预测，比如说提前安排运力，或者提前安排生产，锁定成本；同时还能打造供应链的可视化，实现物流交易过程的全程可视；最后，通过对数据的挖掘和分析，能为企业和社会提供‘智慧’的参考。” 

　　“航运经济运行监测与分析平台是航运业升级转型的一个重要支撑平台，不仅能服务于管理部门的决策，也能为航运企业发展提供指引信息。”李宏印认为，“宁波港航局对航运业进行监测与分析，是一次有益的尝试和积极的探索。”