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应对银团逼债 TMT获得关键性胜利
发布日期:2013-07-24

台湾海陆运输集团(TMT)日前向美国声请破产保护,“卡住”台湾债权银行团后续讨债行动,银行团无法拍卖手上扣押的TMT船只、又得付这些船只的“泊港费”,让银行团陷入困境。有关苏信吉提请破产保护的听证会在休斯顿焦灼进行,持续到第三个开庭日时,一位联邦法官否决了撤销此案的动议。这意味着,TMT董事长苏信吉成功说服了法庭,让法庭信服其致力于,并愿意参与到破产重组的努力中。 

  怒斥TMT恶意拖延 

  银行团怒称,TMT声请破产根本是恶意拖延,“TMT还有钱去请律师、声请债权重整,却没钱还债,根本是恶意声请破产保护”。 

  据银行团掌握消息,TMT集团透过旗下10多艘船借款,都是“一船一公司”,而这些船只都不在美国注册,但TMT却在6月7日去美国注册名为“Ship management”的公司,总管理这些船只,并声请破产保护。 

  银行团透露,TMT担心台湾银行团讨债,采取拖延战术,一手先向台湾经济部申请纾困,另一手却又在美国声请债权重整,冻结一切财产处分,“本来银行团还要开会讨论后续行动,现在都卡住了”。 

  据了解,日前兆丰银和上海商银已紧急扣押TMT两艘船,但现在又无法拍卖,“船一进港靠岸,就得付钱”,银行主管说,现在无法处分、又得付泊港费,银行团真是进退两难。 

  银行主管说,目前只能等美国法庭判决,并各自增提呆帐准备金,因应未来TMT放款收不回来的倒帐风险。据了解,多数银行已将提存呆帐准备金比率提高到5成。 

  银行团初步统计,TMT集团透过旗下14家子公司借款,总计向28家银行贷款8.4亿美元,并提供船舶做为担保品,主要联贷主办行是兆丰银、国泰世华银和上海商银。 

  台湾海陆运输集团原名台湾海运(TMT),登记为境外公司,船只全数悬挂外旗,经营散装货轮、木片船、汽车船、水泥船与油轮等,但外传TMT不靠运费赚钱,而是以操作船舶期货见长。

 

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