在合伙投资人Carlyle的鼎力支持下，船东塞斯潘（Seaspan）与韩国现代重工（HHI）正式签订造船合同，首批5艘超大型集装箱船将出租给台湾班轮公司阳明海运（Yang Ming），且阳明最终以市场价租入这批预计2015年交付的14,000 teu船，但据业内人士分析，阳明探明的低价还不是租船市场的真正底部，真正“钻石底”可能还有下探空间。 

　　合同公开的6亿美元总造价（单艘造价1.2亿美元）明显高于此前市场预期。但据接近该交易的知情人士透露，该价格包括了贷款利息，法务费，监理费、船东供应仓储费，交付港口费以及未列明的其它费用在内的所有成本支出所需。因此，每艘新船实际造价约为1.07亿美元。 

　　相较长荣在同一家船厂订造的一批新船，阳明租入的这批新船造价或将便宜100万美元，但租金相差相当悬殊。据经纪行报告，阳明支付的10年租期租金约为 

　　按目前市场租价水平估算，一艘造价在1.2亿美元的14,000 teu船租金约在53,000美元/日。如果回望5-6年前的租船市场，那时高达6万美元/日的租价相对两家公司目前开出的租金水平不可同日而语，不过当时14,000 teu船的造价约在1.7亿美元。